“你好，请出示健康码、行程卡和48小时内核酸证明!”“好了，请跟好前面的引导车……”连日来，在渔湾、宋庄收费站，港口控股集团疫情防控指挥部派驻的专班人员“全副武装”，认真检查“两码一报告”，确认无异常后，对车辆驾驶室加贴封条，然后由各码头公司派出的引导车一路护送进港。

“凡是通过高速下来的车辆，都必须事先预约申报，到了检查站还要再次核酸检测。”港口物流控股公司总监吴鹏介绍，为了便于司机检测核酸，原先设置在公路港的“双采双检”点已经前移到宿城检查站。

昨日上午，在连云港港宿城检查站，笔者看到身穿白色防护服的工作人员正对进港车辆仔细核验“两码一报告”、“双检”凭证以及驾驶室封条。为了便于车辆疏导，该检查站还专门设置了散杂货集装箱通道、短倒通道、危化品专用通道，以便车辆能够快速进港。

进入港区后，各作业点还需要再次查验封条、“两码”以及48小时内核酸检测报告，测量体温，采集相关人员信息。也就是说，从高速进入港区的集疏港车辆，至少要经过“两道卡口、两个大门、两次检测”，往返全程还要“车接车送”，确保整个流程实现闭环管理。

为进一步筑牢“外防输入”关口，港口控股集团近日多次召开专题会议，要求对物流链条中涉及的车、船、人等各要素实现闭环，尤其是责任闭环，从集团分管领导、各公司各层级负责人到一线点位长，必须责任到人。同时，建立健全督查体系，坚持问题导向，有漏必补、有错必纠、有责必追；强化大数据分析应用，以技术和人工相结合方式，实现全程跟踪闭环；实施熔断机制，对严重违反疫情防控管理规定的车辆，对其无限期熔断港口业务。

据了解，“严管”之下的集疏港车辆明显减少，从高峰期日均近万辆，到目前每天1500余辆，流量锐减80%以上。

“在日常疏导过程中，一些司机对如此管控表示不解，我们就耐心地劝导和解释，最终大家也都能理解配合。”宿城检查站工作人员表示。

“外防输入是当前港口做好疫情防控工作的重中之重，港口坚决服从大局，全力贯彻省市疫情防控部署和要求，严格把好关口。”港口控股集团董事长丁锐表示，通过全程、全要素的闭环管理，抓好海陆双线的“外防输入”工作，进一步织密扎牢疫情防控网络。同时，主动靠前服务客户，特别是大客户的点对点闭环运输管理，有效稳定港口生产经营秩序。