5月7日，江苏环保公众网对南京至盐城高速公路工程环境影响评价进行第二次公示。记者了解到，该工程主线采用双向六车道，设计车速 120km/h，拟2019年开工建设，2023年建成通车。这条高速公路建成后，将大大缩短开车往返南京与盐城的时间。也将填补江苏中部地区东西向高速公路的空白。

这条高速公路起自南京绕越高速新簧互通北约1.8公里处，向东北方向延伸至马头山南侧，与S421交叉后，进入仪征境内；路线继续向东与S353交叉，沿铁坝水库北侧延伸至陈集镇北，与宿扬高速相交，在大仪镇北跨越G345后，进入高邮境内；路线继续沿东北方向延伸至规划 S244连接线后，从送桥镇南穿过，与S611交叉后，路线折向东，跨越高邮湖和京杭运河，在车逻镇南跨越车樊公路、南澄子河、G233后，下穿连淮扬镇高铁、京沪高速，至卸甲镇南，继续向东北跨越三阳河后，与S264交叉，继续向东延伸跨越S333，进入兴化境内；路线继续向东在兴化城区南侧跨越南官河，与阜兴泰高速相交，跨越S231，与兴化东环路交叉，继续向东延伸与S232交叉，终点在荻垛南接盐靖高速。

据了解，南京至盐城高速公路工程路线全长124.451km，采用高速公路标准，主线行车道采用双向六车道。设计车速为120km/h，全线设置互通立交15处，主线收费站1处，匝道收费站10处，服务区3处，主线桥梁155座，其中特大桥7座。

当前，从南京开车到盐城，需从长深高速上启扬高速，绕道至泰州再转盐靖高速，路线比较绕，全程260公里以上，最少要走3个多小时。宁盐高速建成后，将把南京至盐城之间原本弯弯绕绕的高速公路“拉直”，并在江苏中部地区形成一条贯穿通道。再加上正在进行前期工作、即将动工的兴化至东台高速，仪征至禄口机场高速，未来，宁盐高速将在两头与仪征至禄口机场高速、兴化至东台高速进行衔接。届时，从南京开车到盐城最快两小时左右就可到达。