6月20日发生在南京的恶性交通事故，经警方对事故现场勘查、当事人陈述、证人证言、视听资料、检验鉴定等方面的调查和证据收集，现已查明，犯罪嫌疑人王季进驾驶牌号为陕AH8N88宝马轿车在道路上违反限速规定超速行驶(经鉴定，车辆通过事发路口时行驶速度为195.2km/h)，在直行、左转信号均为红灯的状态下，从左转弯车道直行通过路口，造成二人死亡、一人受伤、多车受损的道路交通事故，且事发后弃车逃逸。(相关新闻见今日本报A15版)

有则公益，词是“交通安全不是游戏”，可是很多交通参与者尤其是豪车驾驶者，恰恰是以游戏的心态在参与公共交通的，由此酿成的悲剧已经不计其数，后来者却仍旧重蹈覆辙。如果说癫痫病患者违法申领驾照，是在拿公共安全来钻空子，那么，以超高速度在闹市狂奔的宝马，无疑是在借他人生命来享受狂飙。

回顾交通安全的立法史，醉驾已经入刑，飙车也已经入刑，将来毒驾很有可能会入刑，有病不适合申领驾照却违法申领甚至也可能入刑……所有这些，都是用受害者的鲜血和生命换来的法律进步。但是，对于一些恶意交通事故肇事者而言，现有交通肇事罪等惩戒力度较低的法律条文仍很难构成震慑，警醒后来者。

这就是公众为何念念不忘“以危险方法危害公共安全罪”的缘由所在。这种对恶意交通肇事制约力度较大的法律条文，能让那些狂妄的交通参与者，能对自身维护公共安全的责任有一个更清醒的认知——你的不守规，你的图省事，你的抢时间，你的耍聪明，不仅与你自己相关，更与公共安全相关。事实上，这种做法早有先例，比如扬子晚报报道：“去年8月份，常州男子王俊人吸毒后开车，在闹市区接连撞9名市民。常州市中级法院裁定王俊人构成以危险方法危害公共安全罪，判刑15年。”

基于此，惩戒狂奔的宝马不应只是在舆论围观之下实现个案正义，而应在“以危险方法危害公共安全罪”的基础上，更进一步明确恶意交通肇事并造成严重后果该面临怎样的法律惩戒，为后来者留下警示，用制度的方式通过法律的手段来约束人性，让所有的交通参与者对于参与公共交通保持足够的敬畏，知道自己开的不仅仅是车，更是对公共安全必须肩负的一份责任，你没有权利不把别人的生命放在眼里，所以你不能肆意突破交规的制约，一旦恶意突破就必然招致法律的严惩。 □舒圣祥