近日交通运输部批复了江苏省交通强国建设试点方案。方案明确提出“打造以连云港港陆海联运为核心节点的新亚欧陆海联运通道”、“高标准规划建设以连云港港、徐州国际陆港、淮安空港为支撑的连淮徐‘一带一路’联运交通枢纽板块”等。

批复方案明确提出，通过3年时间，陆海通道联运通达性、时效性大幅提升，连云港核心节点功能逐步显现，日韩、东南亚等近洋航线航班进一步加密，远洋干线拓展取得突破。中欧（亚）班列开行规模与服务水平显著提升，品牌线路影响力和辐射能力大幅提高，班列力争每年开行1000列以上。

为此，连云港港要加快建设港口基础设施，强化集装箱、大宗散货、石油化工品运输功能，提升原油、铁矿石等战略物资一程接卸能力。强化陆向联运设施建设，加快推进连云港港连云、徐圩等港区集疏运体系建设，积极推进连云港港徐圩等港区疏港航道建设，实现与内河高等级航道全面对接。巩固日韩等近洋航线，加大东南亚航线覆盖，积极拓展“一带一路”沿线国家远洋干线。

在打造枢纽经济新格局方面，力争通过3年时间，宁镇扬、苏锡常通泰、连淮徐宿盐三大板块交通枢纽网络格局基本形成，南京、徐州、连云港、无锡、苏州、南通等城市综合交通枢纽作用显著提升。对此，我省将高标准规划建设以连云港港、徐州国际陆港、淮安空港为支撑的连淮徐“一带一路”联运交通枢纽板块。推动盐城、宿迁融入连云港海港物流、徐州铁路物流、淮安航空物流。同时，以连云港港、南京港、苏州港、南通港为重点，推动港产城融合发展，积极发展现代港口物流业、航运服务业以及高端装备制造、精细化工等临港产业。

此外，该方案还提出加快推进连盐、青连、宁启铁路二期、沪通铁路一期二期建设以及符夹、连连二线、宁芜等铁路扩能改造，重点推进连云港港徐圩港区、上合组织国际物流园等疏港铁路建设；完善内河集装箱运输体系，重点发展苏北至连云港港、苏北经苏中至苏州港及南京港等长江港口、苏南至苏州港内河集装箱航线；3年时间里实现连云港港、南京港和张家港港等智慧港口以及苏州港太仓港区四期无人码头实现码头堆场自动化作业等。