集聚了23家机场、未来航空需求规模约3亿人次的长三角地区正在加速航空一体化进展。国家刚刚印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中提出，长三角要合力打造“世界级机场群”。在这片资源最集中、航空需求最旺盛的“黄金三角”上，江苏正与长三角兄弟省市一道，共建轨道上的机场群，打造“快、畅、便”三大系统，建成“畅达、高效、智慧”的机场综合交通运输体系。

据悉，我市正在进行轨道交通S1线的项目方案研究，以实现连云港火车站至新机场的快速通达。

交通部门提供的一组数据显示，由沪苏浙皖27个城市组成的长三角城市群中现有机场23个。目前江苏正在积极建设轨道上的机场群，增强机场辐射范围，让江苏人更方便地在家门口坐飞机，以此来推动江苏机场发展。

据了解，江苏将建成“畅达、高效、智慧”的机场综合交通运输体系。“快”系统，即在外围地区建设辐射长三角的区域快速通道体系，与长三角核心城市形成2小时出行圈，与主枢纽形成1小时出行圈，与主城区0.5小时通达。“畅”系统，将实现空港地区机动车10分钟内上快速路和地区干线公路，15分钟内通达国省干线公路，城市居民步行5分钟内可达公交车站。“便”系统，旨在打造机场核心区一体化枢纽换乘体系，实现机场客流便捷安全的集散，铁路站10分钟到航站楼，地铁站10分钟到航站楼。

其中，包含连云港新机场在内的东部机场集团，一批交通利好正在涌来。为提升南京禄口机场辐射能级，交通部门正推动镇宣、宁宣黄、宁扬宁马等高速铁路规划项目开工建设，将南京禄口机场建设成集航空、高速铁路、地铁、高速公路等于一体的立体综合交通枢纽。处于长三角城市群周边的其他机场，也在积极推动交通规划，将实施的项目包括徐州轨道交通S2线、淮安轨道交通S2支线、连云港轨道交通S1线、扬州轨道交通1号线和机场线，加强机场与所在城市主城区的便捷联系，形成覆盖所有机场、连通所有设区市及周边地区主要城市的轨道交通集疏运网络。

市交通部门相关负责人昨日介绍，连云港轨道交通S1线也就是城市轻轨，起自连云港高铁站，在城区内沿盐河路东侧布线，至迎宾大道后向南与机场快速路共线延伸至新机场，全长约24公里，目前正在加快推进项目方案研究。