笔者昨日从市交通部门获悉，苏北铁路网连接南京的关键工程——宁淮铁路有望提前至国庆前开工，同时，随着第二次环评公示近日启动，宁淮铁路沿线7个站点的设站情况首次公开。令人关注的是，这条设计时速350公里的高铁建成后，不但宁淮间可1小时通达，包括我市在内的苏北4市均将由此迈进“1.5小时交通圈”。

近日公示的宁淮铁路二次环评信息首次公开了这条高铁的沿线设站情况。这条穿越江苏和安徽两省的高速铁路总长204公里，江苏境内160.1公里，安徽境内43.9公里。线路呈南北走向，起于淮安市淮安区，途经淮安市洪泽区、金湖县、安徽省天长市、南京市六合区，止于南京市浦口区。铁路沿线将设置淮安东站、黄楼站、洪泽站、金湖站、天长站、六合西站和新南京北站7座车站，其中，淮安东站利用在建连镇铁路的站房，其余6站均为新建。

宁淮铁路是加快苏北地区融入南京都市圈，进一步提升省会南京城市首位度的一条重要客运专线。展开江苏铁路图可以看到，随着徐宿淮盐铁路、连镇铁路连淮段今年底建成通车，再加上计划明年通车的连徐高铁，苏北铁路的“铁三角”即将形成，如同一张巨形“伞面”，组成了苏北城市间的铁路网。然而，除了京沪线上的徐州，其他包括连云港、淮安、盐城、宿迁在内的苏北4市，仍然无法在1.5小时内快速到达南京，所缺的就是“伞面”下面的“伞柄”，连接淮安与南京之间的铁路。

按照行驶里程和设计时速计算出的“理论运行时间”显示，明年连镇铁路全线建成，并经沪宁城际接入南京后，淮安到南京的最快运行时间需要99分钟，连云港、宿迁、盐城与南京间的距离也都在2小时以上；但是宁淮铁路建成后，不仅南京与淮安间1小时可通达，连云港、宿迁、盐城与南京的“理论运行时间”都将缩短至90分钟之内，南京至设区市的“1.5小时交通圈”将加速形成。

据了解，目前交通部门正按照新的开工目标紧锣密鼓推进各项前期工作，按照3年的工期计算，宁淮铁路有望2022年下半年建成通车。宁淮铁路到达南京后，经六合西、南京北，通过上元门过江通道，接入铁路南京站，进入江南铁路网。从此前交通部门公布的信息看，上元门过江通道的前期工作也在加紧展开，最快争取今年底开工。