南沿江城际铁路示意图 江苏省铁路办供图

5月9日，随着钻机隆隆的轰鸣声响起，南沿江城际铁路全线首个钻机施工在太仓启动，标志着南沿江城际铁路苏州段正式进入了开工建设阶段。

现代快报记者了解到，南沿江铁路设计时速350公里，新建正线长度278公里，建设工期为4年。线路自京沪高铁南京南站引出，向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市，终至在建的沪通铁路(上海—南通)太仓站。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8个车站。

作为沪宁间的第3条高速铁路，南沿江城际铁路通车后，将与沪宁城际铁路形成“X”形路网，覆盖江苏县域经济最发达，同时也是江苏和长三角地区城市最为密集、城乡一体化程度最高、经济社会发展基础最好的地区。

这条铁路与沪通铁路、京沪高铁等线路相连，未来还将直通上海浦东，成为省内又一条东西向快速交通走廊。沿线居民无论是北上北京，还是南下沪浙，都将非常方便。

南沿江城际铁路建成后，沿线城市与上海、南京间的距离将进一步拉近，沿途的句容、金坛等地有望进入南京的“半小时”圈。而苏州到南京有望缩短至1小时左右。