据南京地铁官网消息，4月21日晚5号线TA07-1标下关站首段底板顺利浇筑，标志着该站全面进入主体结构施工阶段。7号线11座车站也完成了主体结构施工，预计2021年底竣工通车。

记者了解到，下关站为5号线与规划9号线换乘站，位于中山北路与热河南路交叉口，车站总长345米，标准段宽22.7米，深17.2米，端头井深19.2~19.4米，基坑开挖范围均为淤泥质粉质黏土。

南京地铁5号线，由东南至西北方，贯穿南京城区，是城区地铁干线，也是南京地铁网中换乘最多的线路。线路穿越江宁东山副城、南部新城、夫子庙地区中心、五台山体育中心、北京西路行政中心、山西路-湖南路商业街和滨江商务区，线路全长37.4公里，全部为地下线。共设地下车站30座，其中换乘站14座，平均站间距为1.26公里，其中换乘站14座，是线网中“换乘之王”。根据早前规划，还披露了30个车站的具体位置和规模设置。

南京地铁7号线也有好消息传来，据官方消息称7号线11座车站完成了主体结构施工，预计2021年底竣工通车。据南京地铁7号线TA03标三工区项目经理陈家森介绍，窑上村站已经进入基坑开挖和主体结构的施工，目前基坑开挖已经完成百分之六十，主体结构完成了百分之二十五。

目前，南京地铁7号线11座车站已经完成主体围护结构的施工，2座车站主体结构已经完成。5条盾构已经始发，2条盾构隧道实现贯通。接下来，黄方村至五塘广场、五塘广场至窑上村、窑上村至晓庄3个轨道区间，将保障在今年盾构始发。

南京地铁7号线线路全长约36公里，设站27座，其中换乘站13座，全线采用地下敷设方式。7号线东起新尧新城的仙新路站，南至西善桥站。根据计划，这条地铁线将于2021年年底建成通车。标志色为草绿色。地铁7号线采用全自动驾驶技术，将成为南京首条无人驾驶的地铁线路。