在“就地过年”的倡议下，今年春节假期出行情况呈现出了不同于往日的景象——“空城”不再，但过年仪式感不减，连云港市民出游半径明显缩小，同城出行、短途出行十分火爆。据市春运办汇总消息，从2月11日至17日，全市共发送旅客20.76万人次，相较于情况正常的2019年，下降73.76%。受疫情影响，广大市民首选自驾出行，市内普通国省干线公路断面平均日交通当量为8656车次，较2019年同比上升10.05%。

今年春节，不少市民都主动缩小了出游半径——根据不同形势，从出境游、国内游退而至周边游、城内游。大年初六下午，记者在新浦汽车客运站看到，候车的旅客并不多，昔日熙熙攘攘的返程高峰场景并未出现。该站信息中心主任董磊介绍，春节7天假期，市内两大汽车客运站发送旅客约4500人次，比2019年同期下降七八成。选择乘坐大巴出行的客流主体为外出务工人员，学生流还要等到正月十五之后。市区至各县区的短途车、市内公交、县内公交较受欢迎，7天内公路发送旅客12.5万人次，比2019年同期下降74.6%。

在连云港火车站，由于节前开通了连徐、连淮扬镇铁路，高铁出行已成为市民选择公共交通运输方式中的首选。但即便如此，连云港火车站7天发送客流量约41000人次，并未达到峰值，大年三十、正月初一日均客流甚至未超过2000人次。“初五、初六开始上人了，16日旅客列车开行量已恢复到116趟，但只有图定列车正常开行量的65%。”徐州车务段相关工作人员介绍，算上灌云站、灌南站以及新开通的东海县站，铁路发送旅客约7.6万人次。南京、上海成为当仁不让的热门方向。

民航方面，7天假期共发送旅客0.66万人次，比2019年同期下降70.35%。响应政府“就地过年”号召，今年许多在外打拼的港城游子并未回老家过年。记者采访中还发现，春节同城出游、短途出游基本以家庭为单位，亲子、敬老成为群众选择目的地的主要考量因素，这让牛年春节在这种方式中，更多了一些团圆的年味。