北京时间9月22日凌晨消息，据市场观察报道，大众汽车股价在周一交易中一度暴跌23%，其收盘市值蒸发了141亿欧元（约合1005亿人民币）以上，这对于该公司的股票来说是一种非常罕见的动作。导致大众汽车股价暴跌的原因在于，有关该公司被控在美国排放测试中作弊的丑闻正在不断扩大。

大众汽车是销售量计算的全球最大汽车制造商，该公司股价在周一股市刚刚开盘时就已开始大跌，原因是在上周五有消息称美国环保署（EPA）已对该公司提出指控以后，这是投资者首次有机会对这个消息作出回应。根据该署提出的指控，大众汽车为在美国市场上出售的特定柴油动力汽车装配了一种软件，这种软件被用来自动欺骗排污标准。

美国环保署称，大众汽车已经承认其操纵排放数据，这意味着该公司将面临最高可达180亿美元以上的巨额罚款。在上周日，大众汽车已经暂停在美国出售其颇受车主欢迎的柴油动力汽车，并为辜负了客户的信任而发布了一封全面的道歉信。

这桩丑闻所带来的结果是，大西洋两岸的投资者都纷纷抛售大众汽车的股票：在法兰克福，大众汽车股价收盘暴跌18.6%，报132.20欧元（约合147.95美元），市值蒸发141亿欧元（约合160亿美元），至629亿欧元（约合704亿美元）；在美股市场上，大众汽车的美国上市股票的价格也大幅下跌18%，至29.90美元。今年早些时候，大众汽车的德国股票价格曾一度拉升至262欧元（约合293美元）上方，美国上市股票的价格也曾创下52.50美元的收盘高点。

对一只德国蓝筹股来说，一个交易日内暴跌近20%并非常见之事，这是因为德国股市上占据主导地位的是机构投资者。

在其他德国蓝筹股中，多只股票也都创下了有史以来最大的单日百分比跌幅，其中包括：德国邮政和西门子，这两只股票均暴跌17%；德意志银行，跌幅达16%；戴姆勒和德国电信，跌幅均为16%；安联，14%。

而据财经信息供应商FactSet提供的数据显示，对大众汽车来说，其不具备投票权的优先股——德国DAX30指数的成分股之一——所遭遇的卖盘则创下了有史以来的第二大单日跌幅。最大的跌幅是在2008年11月3日创下的，当时全球经济都处在金融危机中。

“这对大众汽车来说不仅仅是一桩丑闻和一个重大的问题而已。从行业角度来看，这一事件可能会导致柴油技术遭遇挫折，而各大汽车制造商正试图利用这种技术来满足有关高燃料经济性的要求。”美国权威汽车价值评估媒体“凯利蓝皮书”（KelleyBlueBook）旗下网站KBB.com的主编马特德洛伦佐（MattDeLorenzo）在一份研究报告中写道。

“我们可能已经来到了一个转折点。现在，柴油技术的成本将比混合动力更加昂贵。”他说道。

与此同时，大众汽车的这桩丑闻还促使许多分析师展开了一轮下调其股票评级的浪潮。欧洲证券分析公司开普勒盛富（KeplerCheuvreux）的分析师已经将该股的评级从“买入”（Buy）下调至“持有”（Hold），并将其目标价从255欧元（约合285美元）下调至185欧元（约合207美元）。

EquinetBank银行则指出，这种形势对大众汽车来说是一种“重大的挫折”，并将其股票评级从“中性”（Neutral）下调至“减持”（Reduce），目标价从180欧元（约合201美元）下调至145欧元（约合162美元)。

麦格希金融集团旗下S&PCapitalIQ的分析师也将大众汽车的目标价从195欧元（约合218美元）下调至133欧元（约合149美元），并将其对该公司2015年全年的每股收益预期下调了6%，至22.30欧元（约合24.96美元）。