今年来，全国汽车市场呈现出不景气的局面，不过，港城的车市却“风景这边独好”。昨日，笔者从市国税局车购税窗口获悉，今年前7个月，港城新上路车数量20592台，同比增长22%。

业内人士表示，今年的港城车市销售情况要比往年好，主要得益于城市建设和汽车更新换代、车市大降价等因素。“上半年的降价潮无疑让港城市民的购车意愿得到提前集中爆发，此外，新城区开发让市民的出行半径不断增加，以及一批老旧汽车也迎来了更新换代的高峰期，这两大因素对今年的车市带来了巨大刺激效应。”振兴汽车城负责人告诉笔者。

港城车市销售逆势增长

今年的国内市场用“一片惨淡”来形容再恰当不过。中国汽车流通协会发布的数据显示，今年上半年，国内汽车销量同比增幅仅为1.43%，尤其是6月份，国内乘用车市场销量更出现两年来首次下滑，销量降幅达到3.2%。不少品牌厂商和销售商迎来了“生死考”，根据人民网报道，海马汽车已放弃上海市场，其在北京的多家4S店连续倒闭。

不过，这一切却与港城没多大关系。港城的汽车市场在持续多年的瓶颈后，似乎在今年上半年迎来了井喷期。根据市国税局车购税窗口统计数据显示，今年前7月，港城新上路车数量20592台，同比增长22%。征税金额达到2.3亿元，同比增长24.98%。

国产自主品牌渐受市民青睐

与此同时，国产车增幅明显。前7月，新增上路量达到了20167辆，与去年同期相比增长了23.92%。其中，合资车依旧是港城市民最青睐的汽车类型。市场销量占比前六位的分别是大众、丰田、别克、福特、本田、日产等中外合资品牌。除这些品牌外，国产自主品牌也因为其高性价比开始受到市民的青睐。比如今年，长安、长城这两大品牌先后推出了SUV新车款，让不少自驾爱好者尤其心动，市场占比呈现大幅上升势头，部分款型的销量增幅超过40%。

相较于国产车的大行其道，一直以来，在我市增长迅速的进口车在今年销量首次出现了下滑，且下滑幅度明显。统计数据显示，今年前7月，我市新增进口车425辆，同比减少了29.63%。

业内分析人士告诉笔者，港城购买进口车主要集中在民营企业家、部分国企高层和房地产开发商这一范围内的有限人群，进口车新增量下降，一方面与政府推行“八项规定”倡导节俭风，使得部分人群购车回归低调有关，此外，进口车市场人群购买力饱和，以及目前的企业经营不景气，也让不少企业主放弃了购买豪车的念头。

降价潮推动市民购车欲望节节高

国内市场惨淡让国内车企集体启动了降价潮。今年4月，上海大众先发制人，对旗下10余款主力车型下调8000~10000元；长安福特随即跟上，对旗下在售车型减免全额购置税。据行内统计情况，截至六月末，包括大众、雪佛兰在内的20余家车企，都加入了降价的行列。

降价潮刺激了市民的购买热情，却没有影响购车花费。市民陈先生告诉笔者，因为车价暴跌，他把原计划中购买一款东风日产的15万元直接加了3万，改购了一款降价2万的大众车。

根据统计数据，上半年，我市无论国产车还是进口车的购车单价都呈现上升趋势。尤其是国产车，单车购车均价同比上涨5.83%，达到了11.83万元，同比增长5.83%；进口车的购车单价增幅较小，同比增长仅为1.15%，均价为47.63万元。胡笳 王凯茜 张凯慧