近日，特斯拉商标争夺事件因为中国商人占宝生方面提起诉讼而再度发酵。

7月3日占宝生在北京提交诉状，要求特斯拉关闭在中国的汽车展示厅、服务中心和增压设施；停止在中国的所有销售和营销活动；并支付他2390万元人民币(390万美元)的赔偿。另外，占宝生近期接受媒体采访时表示，他此次起诉实际上包含两个诉讼：第一个是关于商标纠纷问题，第二是商标侵权问题，即他所提出来的2390万元人民币的赔偿。

占宝生于2006年申请了“TESLA”商标，当时特斯拉的汽车尚未在美国开售。2009年6月28日，占宝生终于申请注册成功，获得该商标10年的专用期限。三年后，美国特斯拉准备进入中国市场，并在2012年11月独资成立了拓速乐汽车销售(北京)有限公司，注册资本为200万美元。为了进军中国市场，特斯拉开始和占宝生就商标转让问题展开谈判，当时占宝生被质疑“敲诈”美国特斯拉3000万美元。双方的拉锯战持续了10个月，特斯拉老板马斯克（Elon Musk）因占宝生的报价远远超出其心理价位而选择了对媒体曝光，向相关行政机构举报占宝生涉嫌恶意抢注，组建律师团队等多个渠道同时向其施压。

今年1月，特斯拉中国副总裁维罗妮卡·吴(Veronica Wu)曾宣布自己取得了这场商标争夺战的胜利：“我们诉诸法律并获得了胜利。我们在中国一家法院赢得了商标权诉讼。可以继续使用特斯拉商标名称，该名称目前已经为中国消费者所接受。” 然而腾讯财经发现，今年4月1日，中国商标网对“TESLA”标注的状态仍然是“撤销注册商标复审中”，直到4月25日才显示复审完成。

面对占宝生提起诉讼的消息，特斯拉方面表示目前为未接收到北京相关法院的任何法律文件。该公司公关部近日发表声明指出中国商标局已经依据商标法商标使用时效的相关条款对占宝生的商标进行了撤销、商标委则以占宝生恶意注册对上述商标进行了撤销；占宝生并不具有Tesla商标的所有权，占宝生起诉的目的是想推翻商标局、商标委的裁定。

对此，上海泛洋律师事务所高级合伙人刘春泉律师告诉腾讯财经，中国商标异议过程要经历较长的法律程序，从商标局申请环节开始就可以提出异议，然后还可能经历复审，法院一审甚至二审。

“只要占宝生还起诉，那么法律程序就没有走完，商标就仍然处在争议状态。”刘春泉解释说。

事实上，为了规避商标争议带来的法律风险，特斯拉目前在华销售的汽车都采用了“拓速乐”这一港式译名。特斯拉公关部工作人员也对腾讯财经称，商标争议问题的解决可能仍需要比较长的法律过程。

占宝生此次诉讼是否会影响特斯拉在中国市场的业务？对此，特斯拉的对外声明指出占宝生没有涉案商标的所有权，提出的诉讼没有任何实质意义，所有的这些情况都不影响其在中国的生意：“我们已经在中国销售并且交付车辆，占先生盗窃我们知识产权不影响我们继续在中国销售并且交付车辆。”