2014款奔腾B90在3月25日正式上市，虽然只是一款中期改款车型，但由于更换了全新的动力总成，因而也让2014款车型拥有了更多技术层面的含金量。作为奔腾品牌的旗舰，B90的核心定位是商务和公务用车，与之对应的竞争对手包括长安睿骋、吉利帝豪EC8等。而此次奔腾B90的换心动作，势必将增加B90在这一市场的竞争力。

新车型最大看点是搭载了两款全新的涡轮增压发动机，用于取代老款B90来自马自达技术的自然吸气发动机。另外在外观、内饰等设计细节以及配置方面，相比老款也有所调整。2014款奔腾B90共有六款车型，售价区间为14.58-20.18万元，具体售价如下：

既然是中期改款，新奔腾B90到底变在哪儿？

外观采用新前格栅设计：新奔腾B90外观上与现款车型相比，主要变化还来自其前脸采用了更为动感的V字飞翼状三辐格栅设计，而车尾右侧标通过1.8T或者2.0T标识，彰显动力配置上与老款的区别。

新的轮毂设计也更端庄得体，轮胎升级为215mm宽度的17英寸，LED日间行车灯也成为全系标准配置，卖相上立刻变得精神多了。而作为中期改款车型，它的三围尺寸、轴距等参数相比老款车并没有变化。

动力系统转型涡轮增压：2014款奔腾B90配备的是一汽自主研发的CA4G系列四缸涡轮增压发动机，由此结束了老款B90沿用自马自达的2.0L和2.3L自然吸气发动机，全面进入了自主T动力时代。

新款奔腾B90提供1.8T和2.0T两个版本，与之匹配的是爱信F21系列6速手自一体变速箱。从发动机参数看奔腾B90的两款涡轮发动机在账面数据上表现出色，最大功率已经超过大众迈腾同排量的TSI发动机，最大扭矩相比之前自然吸气发动机也有非常明显的提升。

不过我们发现1.8T与2.0T车型在动力上的差异，最终体现到性能上并没有体现出足够大的差异化。比如0-100km/h加速成绩1.8T只比2.0T车型慢了0.1秒，对于普通消费者几乎感觉不到差异，此外在最高车速、平均油耗方面，1.8T和2.0T发动机的差异都不算大，所以在动力层面上，大部分消费者选择1.8T就足够了。

车身颜色

2014款奔腾B90提供四种车身涂装，分别是北极白、幻影黑、钛灰和云层银；基本上都是比较稳重、大气的色彩，也符合B90的车型定位。

车内配色方面，在原有灰黑配色的基础上，还增加了当前非常流行的黑色/棕色搭配方案，这一改变让新款奔腾B90车厢的高级感、时尚感都有了明显的提升。

作为中期改款车型，奔腾B90这次将精力集中在动力系统上，车内的变化并不算多，比较容易察觉的地方是前排座椅的头枕尺寸比老款增大，以提升前排乘客和驾驶员的舒适感。