国庆长假，江苏沿海开发的“牛鼻子”工程连云港港30万吨级航道二期施工现场，260多名建设者放弃假期坚守岗位，抓住晴好天气，科学安排、有序施工，力争今年内完成投资9亿元，完成疏浚量2650万方。

3日上午，记者登上“浚海2”轮时，船长杨治国正在和船员一起进行黏土艏吹作业。老家湖南的杨治国，今年是他在连云港过的第三个国庆节。2017年11月，他就带领中交广航局的“浚海2”轮投入到连云港港30万吨级航道二期工程的建设。这次是航道二期工程第一次将疏浚土艏吹上岸。

“浚海2”轮船长 杨治国：粘土艏吹不仅需要针对不同土质调整施工工艺，同时对施工船舶硬件设备要求较高，二是航道内施工时船舶通航密集，对航道安全通行提出了更高的要求。

据了解，中交广航局承建的是连云港港30万吨级航道二期工程徐圩航道疏浚工程H2.3标段，目前有“浚海1”、“浚海2”、“浚海6”三条大型耙吸船参与施工，国庆期间共有150名建设者坚守岗位。

徐圩航道疏浚工程H2.3标段项目经理 陶宗恒：我们项目部全体成员在国庆期间以饱满工作热情坚守岗位，严格落实疫情防控、安全管控措施，确保项目安全高效推进。为交通强省、交通强国的梦想而奋斗，倍感自豪和幸福，祝伟大的祖国72岁生日快乐。

连云港港30万吨级航道二期工程徐圩航道分4个标段实施，其中H2.1标和H2.2标已完工。目前，正在实施的H2.3标和H2.4标，主要采用艏吹并结合少量外抛的施工工艺。连云港港30万吨级航道建设指挥部针对硬质粘土难艏吹的情况，优化施工组织，合理统筹船舶进场，将大部分硬质粘土直抛进徐圩集装箱围堤内，从而减轻了后续艏吹的压力。截至目前，航道二期工程累计完成投资57.3亿元，占总投资的74%，累计完成疏浚量1.64亿方。

连云港港30万吨级航道建设指挥部常务副指挥 蔡辉：“十一”期间，我们工程也没有停工。一共有五条大型挖泥船正在实施。按照计划我们将在明年的6月底前完成全部的施工任务，对于我们炼化基地建设，30万吨原油码头的顺利投产使用具有十分重要的意义。