中国铁路总公司日前宣布，12月1日起，铁路互联网售票、电话订票的预售期将由之前的20天逐步延长至60天。这意味着，从12月7日起，旅客就可抢购2015年春运第一天的火车票。面对这“史上最长的火车票预售期”，回家过年好像又多出一些变数。（12月1日 中国新闻网）

2014年春运一首网友改编的歌曲《一票难求》走红网络，这首歌以吐槽春运抢票为题材，道尽了无数异乡打拼的游子对春节回家买票难的无奈。随着“史上最长的火车票预售期”的帷幕拉开，新一轮的“抢票大战”也要马上开始激烈上演。

中国铁路总公司日前宣布，12月1日起，铁路互联网售票、电话订票的预售期将由之前的20天逐步延长至60天。这意味着，从12月7日起，旅客就可抢购2015年春运第一天的火车票。毫无疑问，延长火车票预售期是一项利民举措，既可以方便旅客提早安排出行计划，也可以使铁路部门及早掌握客流情况，有相对充裕的时间调配运力、加开列车。

事实上，虽然铁路部门为缓解春运的紧张状况煞费苦心，却并不能为解决一票难求问题制定准确的时间表。一方面是因为一票难求具有复杂的成因，不仅仅是铁路运输能力问题，还要涉及到旅客的选择，在春运的短时间之内，旅客的某一种选择可能非常集中，需要采取综合措施和手段，才能平衡春运期间各种交通方式的能力，发挥社会的综合力量，解决或者逐步解决一票难求的问题。

另一方面，延长火车票预售期，给了旅客更多选择的同时，也增加了更多的变数。在此消息还未正式发布之前，就已经有网友推出了“购票秘籍”，在无法这么早规划行程，买早怕买错日期，买晚抢不到票的情况下，把与初步估测的返程日期相近几天的车票都抢回家。这样一来，势必会造成，在对车票需求较大的那几天的退票量增加，一部分车票空置，而一部分下手晚者仍旧买不到车票，这不仅造成了资源的浪费，更与延长预售期的初衷南辕北辙。

同时值得注意的是，一票难求问题的承受者更多的是那些抢票的“弱势群体”，诸如农民工和偏远地区的乡民，由于知识水平等各方面的局限，他们无法很好地掌握网络订票和电话订票，而是更多地依靠传统的购票方式，因此铁路互联网售票、电话订票的预售期对他们来说可能没有太多的帮助。

不管如何，预售期提前是一次有益的尝试，标志着火车票售票改革迈出的第一步。在当前的情况下，公众还是期待，相关部门要逐渐推出后续配套政策，以加大运力投入来缓解一票难求的状况。作者：刘君