师忠元

近日，河南新安一名公车司机在不到一年间骗取公款47万被判10年6个月的消息，使公车司机这个特殊群体引发众人关注。有媒体报道称，一些专车司机凭借其为领导服务的特殊身份，逐渐分享部分权力资源，领导司机变成了“司机领导”，开始参与甚至主导某些腐败犯罪，成为一种新的腐败群体。（6月12日新京报）

真是不曝不知道，一曝吓一跳。领导司机的福利之多刷新了你我眼界：从礼品、礼金、误餐费到车补、油补、潜规则，种种“灰色收入”令人咋舌。但为何领导司机能有如此大能量呢？笔者认为，主要是有领导的“默许”，一些领导干部将司机视为自己的“心腹”，把一些权力都下放给司机，这就给了一些司机以权谋私，大肆敛财的机会。同时，管理制度不完善，政府公车司机的管理过于松散，有的司机甚至成了某位领导的专职司机和管家，导致对司机的监管不严，不能从制度上管住司机的手和嘴。

由此看来，说领导司机狐假虎威也好，狗仗人势也罢，都是借着“领导”行自己便利。这里便有一个问题，领导司机年收入都高达数十万，那么他所服务的领导呢，每年收入将是多少？起码不能低于司机吧？而且从报道来看，领导专职司机要“懂规矩、会交际”：不该问的不问，不该看的不看，不该说的不说，不该传的不传。那就是说，领导司机看的见不该看的，听得到不该听的，而且还不少。很明显，领导司机违法乱纪本身就是一封举报信，可以肯定地说，百分之九十以上是因为领导干部自身出毛病了。因此，笔者建议有关部门不妨以领导司机为契机把他们背后的“领导”也查一查，说不定就能查出一只大老虎。

党的十八大胜利召开以来，我国反腐力度空前高涨，一批批老虎和苍蝇纷纷落马，现在“司机领导”们又为我们提供一条线索，有关部门何不因势利导顺藤摸瓜予以追查呢?