11月17日讯，记者昨天从港口控股集团了解到，面对市场持续低迷的不利局面，连云港港多措并举力保生产上量，今年1到10月份，连云港港完成货物吞吐量1.76亿吨，同比增长0.19%。

据介绍，今年以来，由于经济形势长期低迷，货源市场持续疲软，港口发展形势较为严峻。港口控股集团成立后，高度重视生产上量。在货种开发上，通过加大政策调整及考核激励力度，实现了氧化铝、有色矿、粮食、机械设备等主体货源作业量有效回升及市场份额有效扩大。10月份，连云港港完成货物吞吐量1869万吨，同比增长6%，这一数字在全年排第二位，仅次于今年1月份的1874万吨。

在集装箱上量方面，连云港港抢抓专项资金补贴政策机遇，立足中哈物流合作基地的良好基础，加大宣传及争揽力度，实现了连新亚出口班列运量持续增长、流失货源逐步回流，有效带动了集装箱吞吐量的稳定增长。10月份，集装箱完成43万标箱，同比增长7%，在困境中实现较大幅度增长。在强化既有各项灵活争揽举措的基础上，港口控股集团还积极丰富创新市场开发举措，与中行连云港分行合作并对接徐州分行，实行港银联手开发货源市场。同时，建立推进市场开发网格化管理机制，以全面维护既有市场、充分挖掘潜在客户，达到全覆盖、无遗漏的效果。

此外，港口还整合泊位资源，强化区域合作，有效压缩大型船舶的待泊时间，实现了81、82号泊位满载开普船直靠，以及两条超20万吨减载船舶同时靠泊作业，有效提升港口泊位整体能力；56号泊位实现外贸船舶靠泊作业一船一议，首次靠泊开普船作业。30万吨级矿石码头卸船效率和火车发运等生产纪录连续突破，混矿业务项目开展顺利，淡水河谷铁矿石分拨基地项目成功落地。积极推动海河联运一体化开发，整合集团内部相关资源，优化服务，延伸物流链。通过密切走访重点客户，采取灵活有效的价格政策，成功争取红土镍矿、木薯干等海河联运货源回流，海河联运总量同比增长明显。徐圩港区实现临时开放后，外贸船靠泊作业，赣榆港区顺利装卸首条外贸出口件杂货船，南北两翼生产逐步走向常态化。经过一系列创新举措，港口货物吞吐量实现逆市上扬。