汽车行业经过百年的蝶变，已经走到变局的路口，这是对新势力发展最好的一个时机。正当市场将目光放在新能源车的三个“火枪手”——蔚来、小鹏、理想上时，另一只“猛兽”已经蓄势待发，对国内新能源市场进行了一次完美地出击，它就是WEY VV7 PHEV。

随着国家大力倡导支持新能源车的发展，越来越多的车企开始加入这场“新能源”战争，企图抢占更多的市场终端。除了WEY VV7 PHEV以外，近年来大热的比亚迪唐DM也是自主阵营中的超神大将。

高手过招、招招致命，小编今天就对比一下WEY VV7 PHEV 2.0T 2020款旗舰版（后文简称VV7 PHEV）与比亚迪唐DM2.0T 2019款智联创领型（后文简称唐DM），看看这两款自主新能源代表各自有怎样的实力。

智能领先，安全感十足

随着社会的变化和消费需求的多元化，人们的购车方向从燃油转向新能源的同时，对科技、智能与安全也提出了更高的要求。

在智能科技配置上，WEY VV7 PHEV让消费者充分感受到了豪华与安全。其搭载的自适应激光大灯灯组和ABD自适应远光灯系统，被业内人士认为是目前最先进的车灯技术之一，达到了全球领先水平。其中，自适应激光大灯仅在诸如宝马i8等豪华车上才有选装，足见WEY VV7 PHEV的豪华水平。

此外，AI智能面部识别系统、单车道智能驾驶辅助功能、360°鸟瞰式全景可视泊车辅助系统等驾辅配置，让消费者体验到满满科技感的同时，更带来了顶级安全保障。

唐DM作为一款售价逼近29万元的车型，并线辅助、车道保持辅助系统、倒车车侧预警系统等比较基础实用的功能，都需要加钱选装，性价比实在不高。虽说自动泊车功能不是购车必备，但是，该功能对于提升停车便利性这一点不可否认，是很多新手司机和女性司机选车的重要考核点。此外，唐DM的360°全景影像系统被人吐槽分辨率低、场景不够清晰、反应慢等问题。

动力强劲，澎湃感十足

既然是新能源车型的对比，那么两车的动力表现才是今天的重头戏。动力方面，VV7 PHEV采用2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率167kW，最大扭矩387N·m；传动系统匹配的是其自主研发的7速湿式双离合变速器，换挡的平顺性、稳定性、响应性都极快。电机方面，VV7 PHEV采用P4后桥西门子BSG电机，匹配宁德时代三元锂离子电池，最大功率可达85kW，最大扭矩为195N·m，电池能量70kWh，与燃油发动机搭配组成电控四驱系统。

再来看看唐DM，它采用的是2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率为141kW，最大扭矩为320N·m；传动系统匹配的是6挡双离合变速箱，平顺感、稳定性出色，但动力反馈不足，动力输出明显较VV7 PHEV低。有不少网友表示，在实际的驾驶过程中，唐DM的起步速度十分快，但很快就出现了动力不足的情况。

电机方面，唐DM采用前桥与后桥双永磁电机模式，仅前电机就可提供最大110kW功率，最大250N·m扭矩，实际电池能量为100kWh，数据上相较VV7 PHEV较高。不过，据多方测评显示，永磁电机的反电动势会随着转速的升高而升高，一旦遇到控制系统故障，极易出现触电、起火故障。此外，唐DM并未配备像VV7 PHEV这样的动力脱开装置，几乎难以规避这种情况。

最后

通过对比我们可以发现，VV7 PHEV与唐DM都是实力强劲的新能源选手，为消费者带来了绿色出行体验，为插混汽车市场做出了榜样。但是，如果论品牌诚意的话，小编一定会投VV7 PHEV一票。这款车的裸车价格为23.98万元，购车有36期0息或365天0日供两种选择；在此基础上还享受1.5万元的置换补贴，性价比进一步提升。如果对价格方面有顾虑的朋友们，VV7 PHEV则是你更好的选择！