上星期捷途发布了JETOURX量产概念车的外观草绘图，这星期一刚上班就迫不及待的放出了内饰草绘图，这次有意思了，写捷途X外观的时候就有一个说法，侧面轮廓怎么会那么接近去年北京车展上奇瑞Exeed LX概念车，这下好了内饰出来更是一惊，这不就是Exeed LX概念车的内饰风格嘛，敢情奇瑞还没把星途LX从概念车变为实际量产化，捷途反而抢先要实现量产化?

其实在Exeed LX概念车之前还有一个瑞虎轿跑概念车，再之前还有一个F2030的概念车，三个概念版本除了命名不同细节稍微变化外，基本上都是延续性质的设计，而此次捷途X量产概念车(官方用语是更接近量产化的概念车外观)的轮廓对比前两年的瑞虎轿跑概念车，那简直就是如出一辙，无论是车厢侧面还是前后轮眉凸起的高腰线设计，几乎一样，甚至连偏向矩形的轮眉都有些雷同，这显然不是简单的撞衫了，注意侧裙边的装饰板设计，似乎也有些接近的风格，车窗下沿部分“凹”字型轮廓也相同，起码目前捷途官方放出来的草绘图与瑞虎轿跑概念车是非常接近了，不光是轿跑化的运动设计思路，连长前悬的思路都雷同;如若真实展示车与草绘图区别不大的话，那么这可以说是第四个版本了，只不过这次归属捷途产品序列，与奇瑞没有瓜葛了(两者都同属于奇瑞控股集团，集团内是平起平坐的)。

而看到内饰造型的那一刻，笔者惊呼起来，这不就是瑞虎轿跑概念车的内饰设计风格?除了几处细节的修改，几乎完全一样。

上下(下图是早期的瑞虎轿跑概念车内饰实拍对比实在太强烈了，注意那个双拼超大横屏设计，靠近中控一侧有一个下凸式设计，再来看看瑞虎轿跑概念车的内饰，果然是一模一样了，也有雷同的设计，并且是一排按键，预计捷途X概念车也是如此，由此也能看出草绘图其实相当接近实车，同时注意屏幕后方内陷的中控台设计，分层感强烈，竟然也与瑞虎轿跑概念车相仿，只是空调控制区域的界面有所改动，同时副仪表台全部呈现液晶化，这点不用疑惑，早上刚刚放出来的捷途X95内饰的空调模式显示已经呈现TFT高清液晶化的趋势，当然作为一款接近量产化的概念车，真要实际量产势必还是要按照量产需求做相应的改动，这内饰比外观还要概念化，只能说风格层面会按照这个模式来设计，注意座椅部分，明显是概念化的设计，不是说实现不了，而是硬梆梆的材质不会有人愿意体验的。

在第二张内饰草绘图里能够看到方向盘的造型，除了底端凸字型设计外，其它轮廓也有点接近瑞虎轿跑概念车，当然最终量产不会这么设计，同样是为了概念化而概念。

早在年初捷途X90上市时放出的车型规划PPT图中就出现了捷途X的字眼，当然不在今年投产，而是计划在明年，当然明年什么时候就不好下结论了，毕竟连路试车都未曾现身，而截至目前还有一个颇为怪异的部分就是奇瑞Exeed LX概念车展示之后这种轿跑风格的SU就没了下文，大胆推测一下，是不是最终这个概念车的设计版本卖给了捷途?(捷途连发动机都属于采购性质的)，当然以上是基于草绘图做出的初期判断，具体还是要耐心等待最终的官方展示实车为准;既然明确有量产规划，并且这次登上车展展台的会是更接近量产化的造型，那么实车尺寸和动力参数自然也就值得，只不过现在没有任何官方信息加以佐证，甚至连早起的瑞虎轿跑概念车、星途LX概念车都没有展板数据，这就不好下嘴评述了，算了还是耐心等待车展开幕官方揭晓答案吧!真要不说那只有耐心等待实际量产了。

至于动力层面到是相对好判断，由于是明年也就是2020年才能实现量产，届时可选的动力型号就相当丰富了，可以是1.6TGDI发动机，也可以是1.5TGDI发动机(当然要视测试进度而定)，最差也可以是1.5TCI+48+CT25的动力组合，反正也就这几个可选，毕竟定位层面看非常接近轿跑风格。