奥迪正在加快对中国市场的战略改革。

“奥迪将把大量的资源放在中国。”奥迪汽车股份公司董事宋寅哲(AlexanderSeitz)日前在接受第一财经记者采访时表示，汽车行业正处于一个充满挑战和变化的时代。对奥迪来说，中国市场在销量和利润上都是全球重要的市场，接下来将对中国市场进行改革。

作为奥迪集团负责财务以及合规的董事，宋寅哲曾在奔驰、克莱斯勒有过多年工作经验，还在上汽大众工作过四年。最近，宋寅哲被集团派来专门负责中国业务。

“我们将强化在中国的组织机构，接下来会考虑将哪些职能放在中国，哪些放在总部。”宋寅哲对记者表示，奥迪正在把大量跟中国市场相关的业务转移到中国本土，以前都是在总部进行协调，现在将在人事、生产、财务、销售、研发等各个层面加强本土化，更多和中国市场相关的职能都会从总部转移到奥迪中国。数字化解决方案大多也会在国内研发，一些也许会放在全球车型上。销售职能以及与合资公司进行协调的职能也会更多地放到奥迪中国。

对于备受关注的上海奥迪项目最新进展，宋寅哲也回应称，奥迪还将在中国继续推动“双伙伴战略实施”，即一汽奥迪和上汽奥迪。

“接下来会对一些待确认的问题进行最终确认，一些具体的细节还需要考虑。”宋寅哲对记者表示，不过未来将在上汽奥迪导入哪些车型还不方便透露。今年6月份，奥迪汽车股份公司获得了大众汽车集团所持有的上汽大众1%的股权，这被看作是启动上汽奥迪项目研发及生产准备工作的基础之一。

最近，奥迪的竞争对手宝马控股了华晨，至于奥迪将在成立上汽奥迪合资公司的股比考量，宋寅哲称：“奥迪入股上汽展示了我们和上汽成立合资公司的初步意愿，具体下一步应该怎么做，目前还在讨论中。”而对于一汽奥迪也没有股比变更方面的计划，他亦表示会保持和一汽-大众的良好合作关系。

刚刚上任奥迪中国总裁的欧阳谦(ThomasOwsianski)，其在汽车行业有着27年的工作经验，也曾在上汽大众工作过三年，负责斯柯达品牌。值得注意的是，宋寅哲和欧阳谦都曾在上汽大众有过工作经验。

目前，虽然没有变更股比的计划，但奥迪对中国市场的投入也会持续加大。“未来几年的目标是销量要实现100万辆，车型也要翻倍。”欧阳谦对记者表示，豪华车市场竞争日益激烈，竞争对手之间的差距不大。

按照规划，到2020年，奥迪10款纯电动汽车将投入中国市场，其中一半是本土制造。最近在旧金山上市的奥迪首款纯电动车e-tron将于2019年引入中国市场，2020年与一汽-大众实现国产化。

“电动车的时代很快就会到来。”宋寅哲对记者表示，奥迪也正在和合作伙伴寻找充电桩的解决方案。按照计划，奥迪将于2025年在中国市场销售80万辆电动车。“这个数字是根据整体豪华车市场份额综合得出来的，将来电动车和传统燃油车按照1：2的比例进行配比，也就是说1/3是电动车，2/3是传统燃油车。如果总体市场有比较好的发展，这个数字也许会相应改变。从技术路线上，奥迪更着重于发展纯电动车。”

奥迪中国目前有400人左右的研发团队，主要聚焦于自动驾驶、电动车等新技术领域，而这一团队人数在未来将翻倍。“特别是自动驾驶领域，奥迪将在各个城市收集自动驾驶方面的数据和路况。接下来首要任务是实现自动驾驶从L2级到L3级的跨越，并利用本土团队研发出适用于中国的技术。”欧阳谦表示，中国的道路是最复杂的，收集数据很重要，但必须要拿到牌照才能去收集。继上个月在无锡市获得自动驾驶车辆测试牌照后，奥迪日前也在北京获得了牌照。

记者获悉，奥迪中国还将于2019年一季度在无锡增设研发和测试中心。

虽然一些职能部门划分到中国，不过自动驾驶领域的一些核心技术仍然来自于奥迪总部，一些核心供应商也由总部来选择，通常是全球供应商。“但在国内也有华为这样的供应商加入到合作伙伴中，未来也会和初创企业进行相关合作。”宋寅哲说，“我们希望在本土招更多的人才来共同研发这些技术。”