统计数据显示，2018年以来，国内汽车销售市场增幅下滑。在这种大环境下，包括宝马、奔驰、奥迪在内的很多豪华品牌纷纷开始以终端优惠和降价的方式来确保销量。但对于车厂下游的经销商来说，正出现两极分化的局面，小经销商日子似乎更加艰难，而大型经销商正加速收购整合。

当前汽车销售行业究竟有哪些玩家?各自实力又如何?今天我们就来对国内上市汽车经销商做个简单的盘点。

行业收入两极分化，第一梯队多在港股

目前，在Wind汽车零售的分类下，A股和港股上市的汽车经销商集团共有以下26家。

从各家企业公布的2018年上半年财报来看，总营收规模超过100亿的经销商共有广汇汽车(5.980, -0.21, -3.39%)(600297.SH)、中升控股(0881.HK)、庞大集团(1.660, -0.10, -5.68%)(维权)(601258.SH)、永达汽车(3669.HK)、国机汽车(7.610, -0.84, -9.94%)(600335.SH)、正通汽车(1728.HK)以及广汇宝信(1293.HK)七家。其中，A股上市的庞大集团(601258.SH)和国机汽车(600335.SH)2018上半年营收同比分别下降17.65%和24.16%，港股5家公司则均为同比上升。

大型经销商多以豪华品牌销售为主

2018上半年，中升控股营收同比增长28.77%，新车销量18.23万辆，同比增长23.8%，其中豪华品牌汽车销量同比增长39.2%。永达汽车则在财报中表示，集团上半年收入增长是由于豪华及超豪华乘用车销售与售后服务增长所致。上半年永达新车销量同比增长10.7%，其中豪华品牌新车销量同比增长了14.3%。

事实上，多家经销商的财报数据显示，在市场低迷时营收仍保持较稳定增长的经销商多数以豪华及中高端品牌的汽车销售为主。

虽然几大经销商销售均以中高端及豪华品牌为主，但各家核心销售品牌存在一定差异。目前市场关注度较高的汽车经销商包括中升控股、广汇汽车、永达汽车、正通汽车及和谐汽车等。财报显示，广汇和永达两家的豪车销售以宝马为主，其中广汇汽车在收购广汇宝信后，已成为宝马在国内最大经销商之一。中升控股和正通汽车则分别以奔驰和奥迪为主。截止2018年6月30日，这五家经销商包括4S店在内的销售网点数量及地区分布等情况如下：

那么，国内的豪车销售情况究竟如何?　　豪车销售差距拉大：宝马增速掉队

根据盖世汽车统计的数据，2017年国内销量排名前十的豪车品牌分别为：奥迪、宝马、奔驰、凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、路虎、保时捷、林肯以及英菲尼迪，合计销量约244万辆。其中奥迪、宝马和奔驰合计销量超过174万辆，销售占比超七成。

事实上，奥迪、宝马和奔驰三家在国内的销量已稳居榜单头部多年。目前，各豪车厂商陆续公布了2018年8月中国市场的销量数据，粗略统计情况如下：

数据显示，2018年1-8月奔驰、奥迪和宝马三家累计销量分别为44.61万辆、41.72万辆和40万辆，同比分别增长了13.9%、15.8%和4.2%。相比奔驰和奥迪两位数的销量增长，宝马今年以来的销量增速明显偏低。

两极分化加剧，行业整合加速

当前，经历着汽车市场销量增速逐年放缓，新车销售利润下滑，库存压力高企等考验的汽车经销商一方面延伸出了汽车租赁、二手车以及金融服务等新的盈利模式，另一方面也开始了行业内部的并购整合。

2018年以来，大型经销商之间的兼并收购不断上演，其中一个典型的代表是广汇汽车。

广汇汽车自2015年借壳上市后持续进行规模颇大的并购，先后收购了宝信汽车、大连尊荣、深圳鹏峰、温州捷骏和众国宝泓等。2018年5月，广汇汽车再次发布公告，拟以12.53亿元的对价收购庞大集团旗下5家奔驰4S店100%的股权。

2018上半年，广汇通过收购、新建较2017年末新增门店42家，截至2018年6月30日，广汇汽车共拥有837家营业网点，其中包含771家4S店，覆盖全国28个省、市、自治区。

但是，也有不少经销商开始出售资产，比如庞大集团。2018年5月庞大集团抛售优良资产给广汇汽车以回笼资金。事实上，这并不是庞大集团第一次出售优良资产，早在2017年6月，庞大汽车就向河北恒麦升商贸公司转让旗下贸易公司的100%股权。2018年8月，庞大集团再次公告，拟向大连中升转让北京雷萨、济南奥迪、济南大众等9家子公司100%股权。

今年5月，成立于1999年的老牌汽车经销商亚夏汽车(7.250, -0.81, -10.05%)宣布将与中公教育进行资产置换，并转型成为从事非学历职业就业培训服务商。

这个严峻的2018年，各家经销商都在努力活下去。(GCH)