华晨集团董事长 祁玉民

“真性情”、“口无遮拦”、“任性敢说”……符合这些标签的中国车企老总没几个，祁玉民 算是其中之一。作为华晨集团董事长，有祁玉民出现的场合媒体总是很高兴，因为绝对不缺少新闻点。 

3月27日，华晨推出的首款高端MPV车型华颂7在北京上市，地点选在一座美术馆，现场有美酒有雪茄，有定制西服，还有高雅音乐演奏。中规中矩的一场发布会并没有太多出人意料的惊喜，眼看发布会进入尾声，祁玉民上台做最后的结语，面对台下的媒体，原本不超过5分钟的发言变成了一场26分钟的演讲。对于人们对华颂的不解、对华晨的担忧、以及对他本人的质疑，祁玉民都有话要讲，而且讲得很诚恳。

花了26个亿 华颂到底是什么

如今所有的自主品牌都在做高端产品，华晨也不例外。自主要向上，要打造品牌力，就不能只在低端车型上和合资拼价格，必须进入中高端市场，这是行业的共识。在祁玉民对华晨的规划中，华颂就是这样一个品牌，它是“中华”和“金杯”之外的第三架马车，也将是未来引领华晨向上的支柱。

在中华和金杯的销量并不尽如人意的背景下重新打造一个品牌，而且是一个高端品牌，华晨和祁玉民饱受质疑。“我被这个车折腾了差不多三年半，花了26个亿，我本人主持和参加的会议到目前为止是107次……我们成立了一个国际化团队，创立了一个全新品牌，好多人都想问华晨到底要干什么？就是那句话，我们要打造中国人自己的世界级品牌。”

祁玉民说，30多年前国家就确定了通过合资合作、以市场换技术的发展路线，那个时候我们从零起步，没有任何基础，走这条路为的就是将来能够打造出中国汽车的国际品牌。“但是30多年过去了，放眼看看，中国大地上有几个像样的自主品牌？寥寥无几。”

祁玉民要用华颂填补这个空白。他认为在和宝马的“一夫一妻制”合作中，华晨得到了先进的技术，学会了如何打造体系，学会了如何做品牌，也学会了如何做服务。“华颂7的外观设计出自宝马集团旗下Designworks造型工作室，搭载的2.0升涡轮增压发动机源自宝马技术支持，底盘是在宝马欧洲御用试车场调教的……华颂7身上40%的零部件是宝马7系 的，整个华晨的四大工艺生产线已经进行了全面的升级改造，而且在品质管理上，华晨是在中国除了食品行业外唯一一个聘请首席质量官的企业。”

而在服务上，祁玉民说华颂7完全是“保姆式”的：全国第一个推出移动维修车服务、大连和上海基地可进行改装服务、针对没有下决心购买的用户华颂还会推出租赁服务，“我们今年会在上海累计投放2万辆租赁车，不想买的客户完全可以租。”

有了这三方面的支撑，祁玉民也就有了打造一款成功高端品牌的底气，他坚信华颂7是目前中国MPV市场唯一一个可以和合资相抗衡的自主品牌，“这款车一定会打破MPV细分市场的格局，就像当年的骏捷 一样。”更重要的是，华颂7只是一个开始，接下来在这个品牌下还将陆续推出一款高端SUV和一款三厢轿车，“最迟在2017年末、2018年初就能推出。”

我退休前一定要让华晨进世界500强

“我来华晨9年多了，关于华晨的各种绯闻就没断过，大家都在问，华晨究竟能不能好？”祁玉民的这段自白把现场各位的思绪拉回到了2005年，那一年他的身份从大连市副市长变为了华晨的董事长，从一个政客变为了一个企业家， “很多人都说华晨在我手里将是最后一顿晚餐。”

2014年，华晨实现销售收入1507亿元，比上年净增227亿元，同比增长17.7%。就在发布会开始前，祁玉民刚刚从香港的上市公司股东会上赶回来，据说300多人的会场座无虚席，“相比我第一次去香港开会的时候，情况完全变了，当年是冷冷清清，如今是门庭若市。我就在想，华晨在那样的困难下都走过来了，今后怎么能做不好呢？”

到2019年，祁玉民就60岁了，也到了退休的年龄，而对于华晨的未来祁玉民早就做好了规划：到2020年华晨要实现三个目标，经营额突破3千亿；打造高端品牌；掌握核心技术，解决汽车安全、环保和互联互动技术三个瓶颈。

祁玉民的人生中，23年在陕西度过，23年在大连度过，他曾开玩笑地说，希望还有23年在华晨度过。他说有人问过他，如果华晨不要你了怎么办，而他的回答无比自信，“华晨不会不要我，到目前为止我是最合适的人，没人比我更合适。”

商场上的沉浮让祁玉民感慨，在看到一家家企业在大浪淘沙中倒下后，他给朋友发了条信息，“心浮的人只能打造气躁的公司，心浮气躁长远不了，人和企业是一样的，靠的是底蕴和实力。”华晨折腾了这么多年也没有倒下，在祁玉民心中这就是底蕴，“在我退休前，一定会让华晨进世界500强 。”