世界上第一个轿车平台在德国大众诞生，通过平台战略的实施，大众公司整合了产品系列，大大降低了成本，同时提高了产品的竞争力，加快了新产品推出的速度，使德国大众取得了巨大的成功。上世纪90年代，平台战略在世界各主要汽车厂商中兴起，大大增强了各个车企的竞争实力，进一步拉开了大企业与小企业之间的距离。简单说，汽车的平台就是在开发过程中用差不多的底盘和车身结构，可以同时承载不同车型的开发及生产制造，产生出外形、功能都不尽相同的产品。

从2010年起，奥迪和大众品牌的前置前驱车型上将陆续应用MQB模块化整车技术平台。这个模块可以通用于横置发动机的车型，共享部分整车零部件的同时在外形和轴距等方面根据产品需求进行不同的定制，以达到跨级别生产的目的。

大众集团MQB平台

从目前的情况来看，大众集团的横置发动机车型设计从A0级到B级（不包括A00级）的多个系列。与之前大众一直使用的平台生产不同，模块化平台突破了车型级别的限制，从而帮助大众进一步降低了生产升本，也方便在造型设计上进行升级。

新一代奥迪A3成为MQB平台的首款量产车型。作为MQB模块平台的重要支撑，全新的EA211系列发动成为了该模块平台多款车型的主力机型。

新一代斯柯达明锐放弃使用大众的PQ35平台，改由与第七代高尔夫以及全新奥迪A3一样的MQB平台打造。

PSA集团EMP2平台

在EMP2平台研发阶段，神龙公司就被列入重要生产基地之一。EMP2在优化了材质和结构后，EMP2平台的高强度钢材占整个底盘70%左右。目前还很少有汽车厂商能够达到这个比例，另外减重后油耗就有可能降低，减重的同时又为环境做出了贡献，真是两全其美的办法。

在EMP2平台上，STT自动启/停技术成为了标准配置，新款6AT变速箱的平顺性与经济性也将大幅提升。而今年1.8THP发动机即将量产，这款发动机也将会成为未来全新标致508的动力配置之一。