充电基础设施为电动汽车提供充换电服务，是重要的交通能源融合类基础设施。为进一步构建高质量充电基础设施体系，我市印发《连云港市机关、企事业单位加快新能源汽车充电基础设施建设工作方案》（以下简称《方案》），明确提出：机关、企事业单位既有和新建停车场的停车位规划建设配备充电基础设施（或预留设安装条件）比例不低于车位数（不含立体停车场的车位，下同）的10%，对外开放的停车位建设配备充电基础设施（或预留建设安装条件）比例不低于车位数的20%。市工信局相关负责人介绍，预计到2023年底，我市将建设一批示范单位与示范场站，形成行业标杆作用和示范带动效应；到2025年底，力争实现机关事业单位、国有企业院落充电基础设施全覆盖。

行政服务的机关、企事业单位按不低于20%的车位比例配建公用充电设施。《方案》要求，机关、企事业单位充电桩建设按照“经济适用、快慢结合”的原则，内部停车场按照不低于10%的车位比例配建单位内部公用充电设施，集中对外提供行政服务的机关、企事业单位按不低于20%的车位比例配建公用充电设施，因地制宜在乡、镇机关、企事业单位推广新能源汽车及配套建桩，按照市场化运营模式，依托有资质建设运营企业开展统一建设、运维充电基础设施，建设一批优秀示范项目。

集约资源利用，助力充电服务绿色减碳。各单位应将对外服务的充电基础设施接入省、市级充电基础设施服务平台，提升集约、高效、智能化管理水平。具备条件的机关、企事业单位可对社会错峰开放，合理调配充电资源，提升全市充电服务保障能力。各级公共机构节能管理部门要将公共机构充电设施配建、开放情况纳入公共机构节能考核内容，在统计公共机构用电量时扣除充电设施用电量。

开展有序充电，推进“车网互动”示范。《方案》提出，推进各机关事业单位、国企、充电设施建设运营的企业，开展有序充电或者V2G等技术应用，积极参与电网的削峰填谷、需求响应，探索形成可复制、可推广的发展模式。鼓励有条件的地区出台对大功率充电、车网互动等示范类设施的补贴政策，助力交通领域绿色减碳。与此同时，创新充电设施建设与运营模式，鼓励“光储充放”多功能综合一体站建设，探索先进适用充电技术，总结形成可复制、可推广的发展经验。