昨日，从市城管局了解到，为推动建筑垃圾管理规范化，市区渣土运输、处置等环节推行“两点一线”“两票制”“土方资源调配场”模式，对建筑垃圾产生源头、运输路线和处置末端实行全流程监管。截至目前，已下发渣土运输安全生产提醒函17份，联合交警部门开展整治行动7次，约谈相关企业负责人8次，进一步规范渣土运输秩序，严防无证运输、偷倒等行为。

当天上午，笔者在海州区一在建工地看到，入口内外墙分别安装了摄像头，两名工人正在对准备出场的渣土车辆进行高压清洗。“我们通过路面巡查和平台监控‘线上+线下’相结合的管理手段，对出土工地渣土运输处置证明办理情况、车辆冲洗、视频监控等情况进行日常监督管理，加强源头管控，做到及时发现问题及时督促整改。”市工程渣土管理处部门负责人周林告诉笔者，“每辆准运渣土车都安装了卫星定位系统，从出土工地到末端处置场所，包括渣土量及运输路线都必须按规定来，形成闭环管理。如果出现偷倒、不是准运车辆等违规情况，执法人员可以通过‘智慧渣土’系统做到及时发现，及时处置，大幅提高执法效率。”

为了做好渣土运输管理和扬尘管控工作，市城管局加强执法力量，加大巡查力度，对新开工的施工工地及时跟踪，安排专人制作台账资料，详细掌握辖区内工地工程进度，对涉嫌违规运输的工地及违反市容管理要求的违法违规行为坚决查处。同时，联合公安交警部门开展渣土运输“两点一线”“两票制”整治行动，对建筑垃圾处置核准证明、渣土运输车辆冲洗、视频监控、禁区通行证、车辆卫星定位系统是否正确使用等情况进行检查整治，严厉打击渣土运输违法违规行为。

“‘两票制’推行后，对建筑垃圾产生源头、运输过程以及消纳场所实行联动智慧监管，不仅督促建设施工单位、建筑垃圾运输单位、建筑垃圾处置单位履行建筑垃圾管理主体责任，还大大减少了城管执法人员管理成本，平台记录的违规线索还可以当做立案依据，也让查处更加有的放矢。”周林说，下一步，市城管部门除了进一步完善落实渣土运输、处置“两点一线”“两票制”管理模式外，还将以“土方资源调配场”的模式，牵头搭建渣土供需服务软、硬件平台，畅通渣土“供”“需”信息，实现渣土资源的循环利用。