在全球节能减排的大趋势下，中国已经明确提出碳达峰、碳中和目标，其中作为国民经济支柱之一的汽车行业顺应潮流，已经走上低碳、节能的发展道路。

而纯电动汽车虽被看作是汽车行业发展的主流趋势，但因电池技术和充电系统尚不完全成熟，且需要一定时间发展，所以混合动力成为目前最佳的发展路线。随着以哈弗为首的自主品牌纷纷在混动技术取得突破，并快速完善混动产品布局，市场占有率比重迅速提高，混动市场迎来爆发。

其中，哈弗神兽混动DHT作为哈弗品牌的混动代表作品，采用完全具备自主知识产权的柠檬混动DHT架构，在动力性能、用车成本等方面都有着优异的表现，并且值得一提的是，哈弗神兽混动DHT的售价区间仅为15.38万-16.58万元，和同级别燃油车型的售价相当，大大降低混动车型的入手门槛，真正做到“科技平权、技术普惠”。

强大动力配置 赋能高性能驾驶体验

在以往合资品牌占据市场主流的时期，由于受限于技术架构、成本制约等多方面的影响，在效率和性能表现上，一直都有着较为清晰的上限存在，即无法在做到降低油耗的基础上，兼具优秀的性能表现，所以往往只能主打省油的产品概念，对驾驶体验鲜有提及。这也让很多更看重驾驶体验的消费者望而却步。

而哈弗神兽混动DHT则让“鱼和熊掌兼得”成为现实，实现了燃油经济性与高性能驾驶体验的完美统一。

哈弗神兽混动DHT采用了1.5T发动机高阶混动专业发动机，拥有11.8的高压缩比、深度米勒循环、VGT增压器等领先技术，整机的热效率表现更优异，涡轮响应速度更快、拥有强劲的动力表现。

得益于此，哈弗神兽混动DHT的综合运行功率达到了179kW，综合扭矩530N•m，百公里加速7.7秒，综合效率超50%，性能表现已经完全可以和主打性能的燃油轿跑相媲美。

两挡直驱架构 适配更多出行场景需求

与目前主流合资混动车型普遍采用单挡直驱+串并联的结构不同，哈弗神兽混动DHT使用的是双电机混联拓扑结构，能够实现包括串联、并联、发动机直驱、能量回收等6种运行模式，适配的行驶速域更加广泛，不管是日常通勤面对拥堵，还是高速行驶，它都能像行车管家一样自主为你选择最适合的动力方案。

比如面对工作日早晚高峰，频繁刹停起步，长时间的低速行驶，让很多人感到无比头痛，大大降低了日常的驾驶体验。而此时的哈弗神兽混动DHT会切换到EV模式、串联模式运行，通过电机驱动车辆行驶，不仅大幅提升驾驶体验，也因为成功规避了内燃机的低效工作区间，大大降低了油耗表现，可谓“一石二鸟、一箭双雕”。

而在面对市郊快速路的中速行驶场景，由于会有限速的原因，大家的驾驶意图往往会稍显保守，哈弗神兽DHT会采用经济直驱模式，保证强劲动力输出的同时，最大程度保证低油耗水平。

而在面对国道、高速公路上的高速行驶状态，哈弗神兽混动DHT会利用动力直驱和并联模式相结合，通过模式间的智能切换，带来更强劲的动力表现，无论是高速巡航还是高速超车，都可谓是游刃有余。

得益于1.5T高阶混动发动机+两挡DHT的动力组合，哈弗神兽混动DHT实现了超50%的综合运行效率，WLTC百公里综合油耗仅为5.5L，加满一箱油之后可以轻松实现1000km以上的续航，充分照顾到你的钱包，化身成为你的“持家好帮手”。

智能驾驶加持 出行安全感爆棚

在拥有高性能+节能高效驾驶体验的同时，得益于丰富智能驾驶辅助配置的加持，哈弗神兽混动DHT在出行安全方面的表现，同样可圈可点。

哈弗神兽混动DHT搭载了功能丰富的ADAS智能驾驶辅助系统，不仅可以实现主流的自适应巡航、智能过弯、车道保持等智能驾驶辅助功能，还支持全场景融合泊车以及循迹倒车等功能。

在路况十分复杂的城市道路中，开启自动巡航功能之后，哈弗神兽混动DHT不仅可以实现传统的ACC自适应巡航功能，还可以通过车载高清摄像头自动探测出150米内的行人、自行车/电动车、轿车、卡车等单位，并通过车载智能计算出相对速度、距离及角度信息，控制自身车速与前车保持设定的安全距离行驶，大大减轻驾驶员的行车压力。

在一些狭窄路面、停车位较窄的情况下，停车难度大大增加。而在你打开哈弗神兽混动DHT的全自动融合泊车功能之后，车辆会自动识别周边的环境和路面停车线，并自动完成泊车入位，由此彻底告别停车难题。

通过技术领先的混动架构，带来高性能的驾驶感受和更经济的油耗表现，丰富的智能驾驶辅助配置，则带来更加轻松、安全的出行体验，哈弗神兽混动DHT圈粉越来越多的新生代用户。

最后，此时购买哈弗神兽，还可以享受哈弗官方额外提供的至高8万元24期0息、至高6000元置换补贴、至高2000元增购补贴、整车终身免费FOTA升级等权益在内的尊享神宠七重礼遇，让你可以更轻松把这样一款高品质混动SUV开回家。