港口是我市对外开放的窗口和名片，今年以来，连云港港锚定一流营商环境建设目标，通过“线下”“线上”简化服务程序，打通优化营商环境的“最后一公里”。

作为进港集散的第一站，连云港公路港每天都会迎来大量的过往货车司机。中午时分，货车司机惠师傅走进了公路港的员工食堂，这里干净整洁、菜品丰富，是进港司机餐饮休息的好去处。为了方便进港司机，公路港将原本员工食堂对司机开放，还提供了电话送餐服务。

惠康凯 盛邦物流驾驶员：到这边就跟到家一样，吃饭、打水都很方便，给我们节约了很多的时间休息。

惠师傅一边吃饭，一边拿出手机，通过“公路港自助进港小帮手”小程序查询今天的作业码头、停靠时间等信息，自主办理装卸申报。

惠康凯 盛邦物流驾驶员：以前进港口，要排队录入信息，等消息。现在通过手机小程序录入信息，不用跑腿，什么时候进码头，一目了然。

孙航 连云港公路港有限公司党支部书记：以前司机到我们现场需要扫描各个公司各种二维码，现在通过我们绑定只需要公路港一个二维码就可以和其他码头公司的小程序全部对接。可以通过这个小程序导航到达指定的货位，极大地方便了司机，提高了进出港的效率。

在车辆停放区，公路港还为司机们加装了自动售货机、自动茶水炉，自动信息查询机。通过24小时服务热线，为司机师傅解决难题。“线下”的一站式服务、精准对接需求，让司机师傅感受到了有温度的服务。在“线上”，连云港港以服务零距离为导向，坚持数字赋能，加快智慧港口建设。近年来，连云港港开发“港航通”，打造特色国际贸易“单一窗口”。纵向与国家级、省级国际贸易“单一窗口”互联互通，横向立足企业需求，在通关服务基础上增加港口、船公司及相关企业级“单一窗口”服务应用。

侯静 中国连云港外轮代理有限公司班轮部副经理：（之前）你可能会登录不同的这个网站去录入一些信息，而且这些信息内容有很多是重复录入的。那么当我们“单一窗口”把这些东西这些所有的数据整合以后，我们只需要登录一个网站去进行一次性的录入。那我这一次性录入这个数据就可以实现不同的业务场景的使用。单一窗口帮助我们提升了这个效率，也提高了准确率。

根据测算，“单一窗口”项目每年可以为物流贸易相关企业带来综合效应收益约2500万到3000万元。在口岸单位支持下，连云港港相继推出“港航通”特色国际贸易“单一窗口”、“一带一路”陆海联运信息共享、铁路审单“网上办”以及口岸“一站式”订舱和国际集装箱集拼出口业务“先报后装”等新模式，整个流通环节效率显著提升。

王兴好 连云港电子口岸信息发展有限公司 总经理：建设智慧港口，推进港口数字化转型，是我们提升港口营商环境的一个重要抓手。目前我们已经拟定了连云港港口智慧港口三年行动计划，全面谋划下一步港口营商环境提升的智慧化路径。一是码头生产运营全面数字化。二是港域资源实现智能化调度，包括海事、引航、拖轮、边检、检验、安全应急等港域资源，构建智能化协同调度格局。三是口岸物流实现生态化协同。四是口岸商贸交易实现全链条便利化服务。推动连云港港口营商环境迈向更高台阶。