在今年4月我国两台氢能重卡首次大范围、长距离、跨区域的运输试跑测试中，去年12月投运的扬州渡江综合加氢站承担沿途最后一次加氢补能服务。作为长三角“氢能走廊”江苏地区重要节点，扬州在竞速新赛道上持续发力。5月18日，2024扬州第二届氢能产业高质量发展大会在扬州经开区举行，现场签约氢能产业基金和氢能产业项目13个，总投资超42亿元。

氢能产业是扬州集中攻坚突破的13条新兴产业链之一，已形成较为完整产业链，具备燃料电池电堆、系统集成、整车、电力系统总成等技术创新能力。扬州市委常委、常务副市长、扬州经开区党工委书记潘学元表示，扬州已集聚氢能产业上中下游产业链企业12家，将继续强链补链延链，聚力打造集“制、储、运、加、用”于一体，具有核心自主知识产权的氢能全产业链，快速形成氢能产业发展新高地。

亚普汽车自主研发国内首套侧挂式氢系统，与传统车型相比，储氢量增加23%、系统总重量降低5%、载货量增加12.5%，目前企业已建成氢系统生产线。公司副总经理高德俊告诉记者，企业自主研发的Ⅲ型35MPa车载储氢系统产品近期将搭载成渝氢走廊项目进行示范运行，公司将以此项目为载体，搭建完整氢系统集成能力，正式进入氢燃料电池汽车市场。

去年刚刚落户的天合元氢是以电解水制氢技术为核心的装备制造企业，目前正在扬州综保区分期建设1.5GW碱性电解水制氢系统项目。天合元氢电解槽由天合元氢公司自主独立设计并生产制造，整个生命周期没有污染排放，具有高密度低能耗特性，契合绿电发展需求。该企业与扬州大学联合成立了氢能产业研究院。公司总经理段顺伟表示，希望通过产学研联盟推动，为企业建成全球领先的制氢设备制造商的战略定位注入新的科创活力。

扬州还拥有中集中电、液化空气等制氢与供应企业，江苏耀扬、开元动力等燃料电池及核心零部件生产企业。在储能设备企业中，瓶布氢云科技是全球最大Ⅳ型瓶容量的纪录保持者。在整车生产方面，亚星客车已交付50台氢能公交车。中汽研扬州汽车工程院正打造国内首个完全符合氢安全与燃料电池全产业链测试要求的标杆实验室。在基础设施方面，扬州已建成加氢站2座，日均加注量可达1000公斤，能满足40余辆公交车、重卡的加氢需求。

聚焦制氢技术及装备、氢储运技术及装备、燃料电池系统和特殊场景示范应用4个发展重点，扬州着手在全域范围内“排兵布阵”。扬州经开区管委会主任胡春风介绍，围绕打造百亿氢能装备产业园的目标，经开区将从加快氢能产业引进、增强产业创新活力、加大科创金融扶持、加快示范应用推广等方面，给予一揽子配套政策支持，构建一套适应未来产业发展的生态系统。

此次大会还发布了扬州氢能产业发展中长期规划，力争到2025年氢能产业总产值突破100亿元，2035年相关产业总产值达800亿元。