5月9日早上8时，在位于灌河北岸的灌南临港产业片区，由江苏臻达船业建造的苏北最大的8.5万吨级散货船“万铭公正”号顺利上水，这是迄今为止苏北造船史上自主建造的最大吨位船舶，入级中国船级社，也是灌南在船舶建造领域创下的一项新纪录。

为了让巨轮顺利上水，技术人员先把80多个大型气囊均匀的垫在巨轮下面，然后打开船尾的气囊阀门慢慢放气，利用船的自重缓缓滑入灌河。固定缆绳切断后，在当地海事部门2艘海巡艇的警戒维护下，仅仅用了三分钟左右时间，“万铭公正”号巨轮就顺利完成了上水过程。

该船舶总长229.9m，型宽36.5m，型深19m，设计吃水13.8m，载重量85000吨，货舱为大开口设计，共5个货舱，适合运载煤炭、矿砂、谷物等各类散货，是可在国际无限航区通行的绿色经济型散货船，较同类型船舶可节约用油8%。

面对传统船舶制造订单不断下滑的趋势，江苏臻达船业及时调整经营方向，加快转型升级步伐，激发内生发展动力，投入资金对船台基础设施进行改造，引进新的生产工艺，建造的船舶无论在操纵性能、装卸货效率以及节能环保等方面都达到了国内先进水平。

近年来，作为苏北唯一特种船舶产业园——灌南临港产业片区船舶产业围绕大型化、特色化开展产业转型升级工作，积极完善产品线，船舶产品由2022年前的传统低附加值甲板驳船向大型散货船、油轮、LNG混合动力船等船型转变，船舶产业发展步伐持续加快。现有臻达船业、海中洲船业、久领船业及胜华船舶等船舶企业，主要生产散杂货船、集装箱船等船舶。今年1-4月，园区船舶企业在建船舶23艘，共计42万载重吨，已实现产值4.7亿元。

“下一步，临港产业片区将积极帮助企业加快配套设施建设，鼓励企业加大技改投入，引导企业向11.5万吨阿芙拉型油轮、绿色甲醇燃料船等高技术、高附加值产品方向发展，推进传统船舶修造向海洋装备制造转型，力争2025年末实现产值20亿元以上。”灌南临港产业片区相关负责人介绍。