连云港港与上海港合作继续深化。从4月18日召开的2024年第二届沪连港航合作交流会上传来好消息，“新沂-连云港-上海”公转铁+公转水多式联运业务正式启动，这标志着上海港首次把铁路班列开到了港外，在全国沿海港口中首次实现港前货物运输“公转铁+公转水”的组合。

近年来，连云港港与上海港充分释放长三角一体化发展战略合作优势，积极响应国家公转铁、公转水号召，充分利用各自优势资源，携手开创“公转铁+公转水”组合产品，为客户打造绿色、高效物流通道，降低进出口企业综合物流成本，进一步提升港口航运竞争力和综合服务水平。

目前，两港旗下上海港海铁联运有限公司、上海海华轮船有限公司、连云港互连集装箱有限公司、连云港港物流控股有限公司四方协同，共同启动“新沂-连云港-上海”海铁联运业务。“这次合作，是将空箱前置连云港港腹地市场，从连云港集装箱码头发出的空箱，通过陇海铁路抵达新沂铁路货场，经工厂装箱、重箱返回场等环节，集结后通过铁路发往连云港港，随后搭乘高效便利的连申快航，48小时内到达上海港衔接母船。”港口控股集团市场总监、互连集装箱公司总经理陈炜表示，“新沂-连云港-上海”海铁联运业务创新空箱前置与“铁路+连申快航”多式联运方式，是贯彻落实习近平总书记对长三角一体化发展做出“加强各类交通网络基础设施标准跨区域衔接，提升基础设施互联互通水平”重要指示的又一次生动实践。

据悉，两港将继续在推进长三角一体化发展方面开展务实合作，将“新沂-连云港-上海”海铁联运业务特色物流产品复制推广至陇海兰新沿线各节点，通过加快提升互联互通水平，构建立体综合、东西双向的对外开放新格局，让长三角的“溢出效应”向更大范围辐射延伸。

“随着连云港、徐州、淮安组合入选国家综合货运枢纽城市，长三角港航一体化高质量推进，两端节点的物流贸易供应链将迎来更好的发展机遇。”港口控股集团党委书记、董事长杨龙介绍，作为淮海经济区四省十市最优出海口，连云港港将与各方加强沟通，共同研判新航运形势、分享业态前沿信息、共商扩大合作的新契机。

据悉，继“新沂-连云港-上海”公转铁+公转水多式联运业务启动后，上海港还与连云港港签署协议，宣布将组建合资公司，围绕共建开辟滚装快线、稳定出口通道、推动业务对流、建立协同机制等开展全方位合作，共同推动长三角商品车滚装一体化运营。