构建无缝衔接的海河联运枢纽体系，是近年来我省打造更具特色的“水运江苏”和交通运输现代化示范区建设中的一项重要工作。今年以来，我市进一步推动交通运输结构优化调整，加快构建畅联高效的千吨级航道网与支撑有力的内河港口格局，海河联运再谱新篇。截至目前，全市海河联运集装箱运量已突破5.5万标箱，同比增长20%，提前完成全年目标任务。

近日，包括集洲物流“兴合集666”“港航润杨5012”在内的5艘内河集装箱船舶集中靠泊在连云港新云台码头公司集装箱泊位，港区泊位和堆场饱满，一片繁忙红火景象。“作为连云港最大的内河集疏运中转平台，新云台码头公司持续做专、做强海河联运集装箱功能，加力开辟新航线、新客户、新业态，成为连云港港发挥陆海内外联动、东西双向互济作用的重要通道，集装箱吞吐量稳步攀升，内河集装箱通道吸引力越来越强。”新云台码头公司总经理王志冬表示，海河联运一直是连云港港与周边港口实现差异化、错位竞争的独特优势和运输品牌之一。

联运量增长的背后，与港航单位积极联动、合力抓好生产密不可分。今年，市交通运输部门积极抢抓“水运江苏”发展机遇，组建海河联运服务保障专班，先后召开6次会议，统筹调度保障海河联运全流程运输。市交通运输局港航中心出台服务保障海河联运20条措施，发挥交通运输、水利联合保障机制作用，加强与淮安港航等跨区域部门联动，有效应对枯水期及汛期行洪不利影响，显著提高全年通航保障率。

市港口控股集团专门成立海河联运工作小组，围绕“临河就是沿海、腹地也是前沿”的市场开发理念，持续做强海河联运枢纽平台功能，大力推动海港功能前移和海河市场衔接，积极引进新主体参与发展，创新推出“海河联运+”等多种组合运输方式，重点打造淮安、徐州、宿迁等精品线路，海河联运体系及市场网络日益完善，年内将全力向6万标箱冲刺。

对标今年1月份市政府办公室印发的《关于加快推进更具特色的“水运江苏”连云港新实践实施方案》，到2025年，我市以集装箱运输为重点的海河联运体系将高效覆盖内河水网地区，内河港年吞吐量突破3000万吨，海河联运货物年吞吐量突破2500万吨，内河集装箱年吞吐量突破6万标箱。

预期目标“行则将至”，全市港航单位仍一刻不停奋力冲刺。当前，连云港港正在深化同京杭大运河北线内河港口群的业务合作，争揽陇海线以北和瓦日线沿线货源市场，“海河联运+新通道”业务成为在更大范围内联动补强供应链的重要手段。