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  • 交通强市 时代脉动 我市交通运输事业发展综述
  • 2024年09月30日来源:连云港日报

提要:4028万人次、2.42亿吨——这是2023年我市主要运输方式完成的客运量和货运量,这相当于每小时约有0.46万人次和2.76万吨货物处于交通运输中。试想一下,在7615平方公里的港城大地上,要让每一个人自由往来、每一件物品快速流通、每一条信息及时传递,需要怎样的交通运输体系呢?

4028万人次、2.42亿吨——这是2023年我市主要运输方式完成的客运量和货运量,这相当于每小时约有0.46万人次和2.76万吨货物处于交通运输中。试想一下,在7615平方公里的港城大地上,要让每一个人自由往来、每一件物品快速流通、每一条信息及时传递,需要怎样的交通运输体系呢?

回看新中国诞生之初,我市没有高速公路、没有机场,港口连一辆翻斗车都找不到,东陇海铁路虽已运营,但全部是蒸汽机车。

如今,连云港已成为江苏唯一具备30万吨级航道深水海港、国家级铁路枢纽及高速公路网、4D级空港、覆盖苏鲁豫皖内河网络等海陆空兼备的全国性综合交通枢纽。

党的十八大以来,我市公路成网、高铁飞驰、巨轮远航、飞机翱翔,天堑变通途。从大踏步迈向交通强市的壮丽史诗中,我们感受到时代的脉动。

交通发展进步融入流动的中国

陶渊明在《桃花源记》里写道——“阡陌交通,鸡犬相闻”。2022年1月,全长12公里的李安公路通车,搭界却不相连的东海县安峰镇张李村和宿迁市沭阳县大官庄村,以前只能“鸡犬相闻”,从此驾车十来分钟就可到达。

一条条公路、一座座大桥、一段段铁路、一个个客运场站……75年来,交通不断向偏远地区延伸,向远洋延伸,向经济发达地区延伸,目的就是连接起每一个角落,让连云港与祖国大地连成一体,也加速融入世界的步伐——

人享其行,无论是商务出差还是休闲旅游,市民都能享受到高效、舒适的出行体验。

随着国庆节的临近,火车票预订迎来高峰。预计今年黄金周期间,探亲流、旅游流、学生流相互交织,区域间人员流动频密,铁路客运市场增势明显。

轨道在延伸,时间在压缩,人与人之间的距离也更近。曾经,日行千里就是天方夜谭。20多年前,从连云港赶往南京,还需要近一天的时间。今天,“一日联通全球、半日通达全国、2小时畅行全省”逐步照进现实。

物畅其流,从生产车间到消费市场,货物在快速流动中实现价值的传递。

昨日,在海州区新浦智慧物流园的极兔速递集散中心内,流水线上不断有包裹被自动扫描、分拣,随后被送往不同的装车区域。今年前7月,连云港地区快递发件量4.5亿件,同比增长24.8%。

快递跑出“加速度”,离不开日益完善的物流网络。近年来,我市快递物流行业构建了“枢纽+通道+网络”的现代寄递服务网络体系,实现了乡镇村全覆盖,不仅带动了相关产业的繁荣,还为市民提供了更加便捷、高效的购物体验。

交通基础设施建设支撑经济腾飞

“要想富,先修路”。一句朴素的民间俗语,反映出经济社会发展中交通运输先行的理念。75年来,交通运输投资直接拉动GDP、提供就业,为经济持续快速发展起到“稳定器”的作用。更重要的是,交通畅顺,市场、信息、资源随之而来。

秋日的连云港港,天蓝海碧,车船如织,一派繁忙景象。就在上个月,从巴西驶来的满载40万吨铁矿石的新加坡籍“远宝海”轮在连云港港靠泊,这艘长361.9米、进港吃水深度23.08米的钢铁“巨无霸”一举刷新了港口靠泊船舶吃水纪录。

港口是观察经济脉动的“晴雨表”。国际海运承担了我市95%以上的进出口货物量,随着海上贸易之路越走越宽、越走越远,港口建设也在提速。党的十八大以来,我市先后建成30万吨级航道、40万吨矿石码头,加快实施30万吨级原油码头、20万吨集装箱智能化码头,为国际枢纽海港建设提供硬支撑。

交通还成为经济发展的“驱动器”,助力连云港全面对外开放。改革开放后,我市一度出现“公路修到哪里,外商投资就到哪里”的局面。如今,内河黄金水道实现千吨级船舶直通京杭大运河,加深了苏鲁豫皖地区海河联运的协同合作;城际铁路网助力我市联通全国,更紧密地联系长三角城市群;海运路线向东连接环太平洋、向西贯通亚欧内陆,让港城与世界相拥;公路密度高于全省平均水平,高速公路、普通国省道、农村公路实现多层次全方位发展;随着花果山机场的投用,空中航线如同张开的翅膀,带着港城人民的梦想飞向各地……经济增长,交通功不可没。

运输方式转变铺就追梦的道路

汽车站、飞机场、码头、火车站……不知见证了多少港城儿女远行时的意气风发、归来时的踌躇满志。75年来,为了实现更好发展,一代又一代港城人走出村庄,走出家乡,甚至走出国门,睁开双眼看世界。是交通的便利,成就了奋斗的你和我。

早在20世纪80年代末,东海人吉奎春就和同乡一起去缅甸、越南,随后又远赴赞比亚、巴西,成为最早踏出国门的“淘晶人”之一。“原来出远门绝对是一件非常大的事,舟车劳顿,换车换飞机换船,人到了外国都累得病倒了,哪像现在,说走就走。”吉奎春说。

每年,东海有6000余名海外“淘晶”大军用双脚丈量全球的水晶之路。是多样化的交通运输方式,让这些东海人在世界水晶舞台翩翩起舞,他们将形形色色的水晶原料从世界各地汇聚到连云港,构成我市与国际携手的“世界水晶经济圈”。

在异乡奋斗的,不仅有“吉奎春们”。从连云港港出发到韩国仁川仅396海里,每当夜幕降临,两地的灯火在海的彼岸交相辉映。在仁川的街头巷尾,也总能遇到许多来自连云港的朋友,他们或在这里经商,或在这里生活,为这座城市注入了新的活力与色彩。“每当轮渡抵达仁川,我总会下了船逛逛走走。”中韩轮渡“和谐云港”号客运主任宋健介绍,中韩轮渡成为连接中韩的重要纽带之一,为两国人民提供了更加便捷、高效的交通方式。

不仅出行更便利,出行体验也越来越好。今天,我们使用一个APP就可以订票、点餐、约车,飞机上有了Wi-Fi,高铁空间更大,二维码、人脸识别等实现了进站无纸化,共享单车解决了出行的“最后一公里”。点点滴滴,回应了人们对美好生活的向往,让追梦征程更通畅。



责任编辑:郑伊丹
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