近日，笔者从市发改委获悉，我市已正式印发《连云港市物流业高质量发展三年行动计划（2024—2026年）》（以下简称《计划》）。该《计划》旨在到2026年，我市基本建成一个集信息化、网络化、智慧化于一体的现代物流服务体系，以支撑全市经济高效运行并服务“一带一路”经贸往来。

根据《计划》，我市将在3年内形成内外联通、安全高效的物流网络，实现现代物流质的稳步提升和量的合理增长。目标是基本建成“东西双向、海陆互换”的亚欧重要国际交通枢纽，并形成“大枢纽、大通道、大路网、大运输”的海陆空多式联运综合交通运输格局。预计新增规上物流企业150家，省级重点物流平台9家。同时，将全力服务国家“一带一路”、东中西区域合作等战略，计划实现国际班列开行达1000列，中哈物流合作基地集装箱量达27.56万标箱，上合物流园物流量达8500万吨。

构建立体化物流体系。我市将实施一系列重点工程，包括30万吨级原油码头、30万吨级航道改扩建等港口龙头工程。同时，将统筹推进连云港区旗台作业区混矿堆场一期、旗台作业区至上合物流园海河联运全封闭廊道等重点物流设施项目。此外，还将加快徐圩新区产业区铁路专用线建设，以及赣榆港区铁路专用线二期、徐圩港区铁路专用线一期的前期工作。在航道和高速公路建设方面，将加快宿连航道等二级航道建设，以及长深高速公路连云港至淮安段、沈海高速公路赣榆至灌云段的扩建工程。同时，将建成连宿高速公路徐圩至灌云段，并推动北疏港高速公路二期建设。在国际航线拓展方面，也将积极拓展，并健全管道体系，加快推进连云港至仪征原油管道、新海石化原油管道联通工程。

为了加强智慧互联并促进物流业降本增效，我市将整合提升现有物流平台功能，集成港口、公路、内河、铁路等运输信息，打造全国一流的信息化平台。计划将港口大宗货物利用水路、铁路、封闭式皮带廊道、新能源汽车的集疏运比例提升至85%，并加大35吨宽体箱的推广使用力度。同时，将推进郑州、合肥、徐州等城市至连云港的铁水联运特色通道建设，并与徐州、合肥等陆港城市合作建设空箱中心。此外，还将加快发展覆盖苏鲁豫皖四省的海河联运网络，搭建中西部地区“出海口”，并积极打造徐州、淮安、宿迁等精品线路，加密连云港至淮安的海河联运线路。同时，将推动连云港港与苏北地区内河港口共同开展内陆集装箱中心建设。

在推动融合发展并优化商贸物流体系方面，我市将加强县域商业体系建设，优化城乡配送网络布局，并建立乡镇快递公共配送站。同时，将促进快递电商深度协同，推动我市由“铁路末梢”劣势向“装载源头”优势转变。此外，还将支持海外仓建设发展，编制印发海外仓规划，以推动对外贸易健康稳步增长。在聚力发展专业物流方面，将建立完善大件运输联动响应机制，简化企业报批流程，为大件运输企业提供全链条便捷运输服务。

聚焦内联外通并提升支点服务能级。我市将做大做强对外服务平台，统筹推进国家现代流通战略支点城市、港口型国家物流枢纽、国家综合货运枢纽等国家级平台建设。同时，将加快推动“两基地一班列”建设，并全力争取“连云港—徐州中欧班列（陆海）集结中心”获批。此外，还将加快培育一批具有品牌影响力、创新引领力、市场带动力的现代物流领军企业，并深化与上港集团的合作，实施“组合港战略”，以提高连云港的用港体验。同时，将推动“两港一航”服务向中西部延伸，并升级赣榆支线服务，加强与环渤海、粤港澳大湾区等港口群的联动。同时，稳步推进与中西部地区无水港的联动和信息资源协同，加快向徐州、郑州、兰州、霍尔果斯等重要枢纽延伸海港功能。