作为共建“一带一路”倡议提出后落地的首个实体项目，中哈（连云港）物流合作基地为东西交融注入源源不断的动力。截至目前，基地今年已累计到发中欧（亚）班列运量7万标箱，同比增长11.98%，超过去年到发总量。源自中亚地区的铁合金、钾肥、棉纱等专列过境运量全国领先。

12月4日，满载着二手汽车的国际班列从中哈（连云港）物流合作基地鸣笛驶出，将一路向北，5天之后通过二连浩特口岸出境，随后抵达蒙古国乌兰巴托。“这趟班列为我们圆满完成2024年任务提前画上句号。”连云港中哈国际物流有限公司副总经理孔祥伟介绍，今年基地持续发挥陆海联运通道优势，在中欧、中亚班列提规模、增频次、优服务上下功夫，逐渐实现“去二回一”均衡发展。通道网络不断丰富带来了业务上量，覆盖5个口岸的6条国际线路延伸到跨里海运输走廊建设中，今年前11个月累计开行跨里海班列192车。

为改变过去回程偏少的格局，今年中哈（连云港）物流合作基地致力于打造全程物流服务，加密了东西双向开行。西行发运方面，积极开展过境及出口的门到门服务，稳定开行“韩国-连云港-阿拉木图”点对点过境班列，持续提升自揽货比例。东行回程货物开发方面，新增哈萨克斯坦大麦、麦麸颗粒、小麦粉等进口货种，以铁合金、铅锌锭、氯化钾、尿素、温石棉等货物为主的连云港口岸东行过境运输总量稳中有升。

优化营商环境就是提升竞争力。为降本增效，基地持续推广中欧班列“保税+出口”货物集装箱混拼、“船车直取”零等待等创新模式。通过推行“连申快航+中欧班列”、与省内城市的接续班列等运输模式，吸引了包括韩国铁道公社在内的国际合作伙伴参与国际多式联运，有力拉动了班列运行增长。近期被评为中国（江苏）自由贸易试验区第五批创新实践案例的“中亚钾肥过境‘集改散’直装模式”，有效提升了货物中转效率、缩短了中转时间、降低了物流成本，为中欧班列物畅其流注入创新动力。

陆海联运，互联互通，“钢铁驼队”，铿锵前行。截至今年11月底，中哈（连云港）物流合作基地自投用以来累计完成货物进出库量3752万吨，中欧（亚）班列到发6524列，集装箱空重箱进出场量216.5万标箱。以互联互通为主线，连云港中欧（亚）班列不断跑出“加速度”。